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QUADRUM, motor de pistón rotativo planetario

Cuando el pistón del Quadrum rodea los ejes polares, también rodea su eje céntrico. Durante un giro, la fuerza que mueve el pistón del motor es transmitida a dos ejes a través de las barras de torsión. Las fuerzas tangenciales causan una presión perpendicular a las manivelas que giran los ejes. La longitud de la estructura giratoria del pistón y el volumen de la fuerza tangencial son constantes. La fuerza que mueve el pistón afecta simultáneamente en dos cámaras del cuerpo del cilindro, las cuales son crecientes de tamaño.                 

La órbita de los ángulos del pistón que mueve en impulsos, y la órbita planetaria del eje céntrico del pistón son formadas de fracciones circulares, de manera que la fuerza tangencial que gira el eje céntrico del pistón y la que gira el eje polar durante el movimiento rotativo del pistón son continuas y constantemente eficaces.

En la prueba realizada en 2012 se unieron las fuerzas tangenciales con un mecanismo de transmisión formado de poleas, de manera que la velocidad de giro del eje mayor superó la velocidad de giro del pistón multiplicándose por 1,5.

En la misma relación crecieron la cantidad de la energía mecánica producida y la capacidad del motor de eliminar la fuerza cargante al motor (par motor).  ( Veáse el vídeo!)

Patentes:

Las decisiones provisionales sobre las solicitudes 20085817 – FINLANDIA y 20115769 – FINLANDIA han sido respondidas, y PCT/ FI2012/ 050740  ha sido presentada en el Comité Nacional de Registración y Patentes de Finlandia [Nombre del Comité es traducción propia del traductor. ingl. National Board of Patents and Registration of Finland].

Los motores rotativos tradicionales, motores con pistón rotativo etc.

Máquina con pistón rotativo: Las piezas que hacen el movimiento rotativo rodean en el espacio en alrededor del eje polar. En algunos motores la pieza que gira alrededor del eje es excéntrica.

En la carcasa del cilindro normalmente hay dos o más piezas móviles, por ejemplo, algunos preformas de motor con pistón redondo y pistón de palanca, etc.

Cuando la fuerza que mueve el pistón del motor es transmitida al eje a través de un brazo articulado o por medio de la estructura giratoria del pistón, únicamente la fuerza tangencial en contra de la manivela tiene efecto girador al eje.

En los motores tradicionales el volumen de la fuerza tangencial que gira la manivela varia continuamente durante un giro.

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